L'agglo et la mairie montrent
l'exemple
50 % de réduction sur l’abonnement annuel Tam. C’est une des mesures du
plan déplacement entreprise des deux collectivités pour inciter leurs salariés à
délaisser leur voiture. Vélo et covoiturage sont aussi aidés. En espérant faire
tâche d’huile du côté des entreprises. Mais côté élus, ce n'est pas encore ça.
Même
s’il avait délaissé sa canne, comme il l’avait promis avant son départ en
vacances, ce n’est quand même pas à vélo que Georges Frêche a débarqué dans la
salle de l’hôtel d’agglomération ce 1er septembre. Pourtant, au
programme de la conférence de presse : les solutions alternatives à la voiture
dans les déplacements domicile-travail et, plus précisément, le plan de
déplacement entreprise (PDE) de l’agglo et de la mairie. Ce dispositif contient
une série de mesures pour inciter les employés des deux collectivités à laisser
leur voiture au garage. 3 800 agents Alors que le code du travail impose aux entreprises
d’Ile de France de financer environ la moitié de l’abonnement aux transports en
commun de leurs salariés, rien n’est prévu pour les sociétés des autres régions.
Il faut donc saluer l’initiative des deux collectivités montpelliéraines qui
prennent les devants. Mesure phare du plan visant les 3 800 agents de la mairie
et de l’agglo : la réduction de 50 % sur l’abonnement annuel Tam pour les agents
ayant choisi le transport collectif pour se rendre au boulot. A noter aussi la
mise en place d’un logiciel visant à faciliter le covoiturage. Pour les vélos,
l’aménagement d’un parking sécurisé est prévu avant fin 2005. Par ailleurs, une
vingtaine de vélos sera mise à disposition des agents pour leurs déplacements
professionnels. En revanche, l’amélioration du réseau de pistes cyclables, on
s’en doute, n’est pas prévue dans le plan.
Mais « le challenge, pour Serge Fleurence, c’est de développer ce PDE
dans un maximum d’entreprises. » Et même si Montpellier dispose, selon
l’adjoint au maire et président du conseil d’administration de Tam, de
« transports confortables, écologistes [sic] et non bruyants »,
l’agglo ne s’arrête pas là. Une réduction de 10 % sur le forfait annuel Tam sera
ainsi consentie aux salariés d’une entreprise qui s’engage dans un PDE et la
société de transport apportera son aide pour la mise en place du plan. Une
extension qui devrait permettre de diminuer le nombre de trajets
domicile-travail effectués en voiture alors que ceux-ci se montent aujourd’hui à
76,6 %. Les élus aussi ?
Mais selon le dossier de presse, « ces indicateurs ne peuvent s’inverser sans
un changement de comportement de tous. » De tous ? Des élus aussi alors ?
Peut-être. Mais ni la mairie, ni l’agglo ne semblent avoir prévu de communiquer
sur ce point (1). Si ce n’est les trois vélos disposés ostensiblement près de la
table lors de la conférence de presse et qui auraient pu faire croire que
certains allaient les enfourcher pour quitter la salle. Il n’en fut évidemment
rien. Alors nous avons voulu connaître la situation des élus présents et s’ils
prévoyaient de moins utiliser leur voiture à l’avenir. C’est alors que les
choses se sont un petit peu gâtées (voir ci-dessous). La « volonté politique
de préserver l’environnement et la qualité de vie » revendiquée dans le
dossier de presse n’irait-elle pas jusque là ? Jacques-Olivier Teyssier
(1) Contactés, les services de presse des deux collectivités n’ont pas répondu à
notre question sur les situations actuelles et futures des élus quant à
l’utilisation de la voiture.
Georges
Frêche n’aime pas les questions
Lors de la conférence de presse sur le plan de déplacement
entreprise (PDE) destinés aux agents de la mairie et de l'agglo (voir
ci-dessus), l'Accroche a voulu savoir où en étaient les élus
montpelliérains avec leurs modes de transports. Extraits mot pour mot des
échanges.
l'Accroche (l'A) : « Sur le PDE,
est-ce qu'on peut faire un tour de table pour savoir la situation des personnes
autour de la table en termes de déplacement aujourd'hui, et qu'est ce qui est
prévu après ?
[Le tour de table commence puis…] l'A : Monsieur Fleurence ? Serge Fleurence, adjoint au maire : Monsieur Fleurence, pour venir au
travail, il… Georges Frêche (GF), président de l'agglo : Non. Non mais écoutez, on
n'est pas là pour faire une enquête, on est loin du sujet et moi je ne suis pas
chargé de vous fournir des papiers pour la presse people. Alors je vous
remercie, c'est très bien, l'enquête suffit. l'A : Alors parlons… GF : Le rôle des élus c'est de s'occuper de faire des transports en
commun, c'est pas de répondre à des enquêtes particulières. Parce que ce genre
de presse me déplaît, je vais vous le dire entre quatre yeux, absolument
souverainement. l'A : Vous disiez que… GF (en colère) : Moi je me déplace comme j'ai envie de me déplacer et
j'ai de compte à rendre à PERSONNE. Pour commencer. l'A : Alors, parlons pas… GF : Moi en ce qui me concerne, je vous répondrai pas. Vous avez une
vraie réponse. l'A : Non mais on peut comprendre que vous avez … GF : Non mais on va pas… Écoutez. On discute actuellement de la situation
de 500 000 personnes, on ne va pas poser des problèmes pour savoir… On peut le
faire partout ça.
Est-ce que les directeurs d'écoles viennent en bus ou en voiture ? Est-ce que
les syndicalistes viennent en bus ou en voiture ? On pourrait le faire sur tout
le monde. Hein ? J'aime pas. Je ne sais pas ce qu'est votre journal, mais c'est
une drôle d'accroche. l'A : Non mais on parle de valeur d'exemple là. Je crois que c'est
cité…. GF : Oui, la valeur d'exemple. Les élus prennent souvent… Moi je prends…
Je vais vous donner un exemple gentiment puisque… Bon. Moi ma femme, par
exemple, qui est directrice de l'OPAC [l'office HLM, ndlr], eh bien elle prend
régulièrement le bus et le tramway chaque fois qu'elle vient en ville parce
qu'elle habite à un arrêt de la ligne 1. Et ça lui est beaucoup plus facile de
prendre le tramway pour venir place de la Comédie, que de prendre sa voiture.
Bon par contre moi, je vais quand même vous répondre, parce que je veux pas
jouer les mauvais coucheurs. Moi qui me déplace n'importe où, n'importe comment
et tout, j'ai une voiture. Et même, cher ami, avec un chauffeur qui me
conduit. » Recueillis par J.-O. T.
Et à Toulouse ?
Ils étaient six. Trois hommes et trois femmes, élus
de l'agglomération toulousaine, de gauche comme de droite, à s'être engagés à
utiliser le vélo dans leurs déplacements quotidiens pendant tout le mois de juin
2005. Il y avait même plus de candidats que de places. Un jury associatif a
préféré choisir ceux qui n'avaient pas l'habitude de prendre leur vélo.
Philippe Dufetelle, adjoint UMP en charge de la politique du vélo à Toulouse,
cycliste convaincu et donc recalé par le jury, explique la démarche de ses
collègues : « Ils voulaient se prouver à eux-mêmes qu'ils pouvaient relever
le défi. En plus, il a fait très chaud en juin donc c'était assez éprouvant. Et
puis ça se voulait un peu exemplaire. » Stéphane Coppey, conseiller
municipal Vert de Balma, fait parti des sélectionnés. Il confirme : « Un élu
a une vie assez chargée. C'était donc aussi une façon de dire que ses
contraintes ne sont pas rédhibitoires. »
Au-delà de l'exemple, les élus en ont aussi tiré un bénéfice électoral. « Les
médias ont très bien couvert l'opération », se souvient Jean-Claude Coustel.
Mais ce que voulait surtout le président de l'Association vélo Toulouse, c’était
« les sensibiliser et aussi les mouiller » pour « qu'ils nous disent
pas "mais les commerçants, mais ceux-ci,…", quand on va les voir pour
essayer de supprimer trois places de stationnement pour prolonger une bande
cyclable. »
Et les Verts ?
Et les deux principaux élus verts de la majorité
municipale de Montpllier ? « Quand il y aura la ligne 2 près de chez moi, je
prendrai le tramway », promet Nicole Moschetti-Stamm. Aujourd'hui, pour
elle, le bus c'est trop compliqué : « Il y a deux changements. » Alors
elle prend sa Honda Logo, - « ce n'est pas un 4x4 », précise t-elle pour
se justifier non sans malice - et pratique le covoiturage avec ses collègues
élus Verts. Jean-Louis Roumégas avait-il flairé notre venue ? Toujours est-il
que le 2e adjoint s'est mis au vélo pour ses trajets domicile-mairie
depuis la rentrée. Mais il tempère : « Je ne suis pas un modèle de vertu
parce que je suis un peu feignant. » Quant aux autres élus, Nicole
Moschetti-Stamm, comme pour montrer que ce n'est pas gagné, glisse :
« Beaucoup n'habitent pas à Montpellier voire dans l’agglo, alors… »
(textes publiés dans le numéro 3 de l'Accroche paru le 19 septembre 2005)
Même
s’il avait délaissé sa canne, comme il l’avait promis avant son départ en
vacances, ce n’est quand même pas à vélo que Georges Frêche a débarqué dans la
salle de l’hôtel d’agglomération ce 1er septembre. Pourtant, au
programme de la conférence de presse : les solutions alternatives à la voiture
dans les déplacements domicile-travail et, plus précisément, le plan de
déplacement entreprise (PDE) de l’agglo et de la mairie. Ce dispositif contient
une série de mesures pour inciter les employés des deux collectivités à laisser
leur voiture au garage.
Georges
Frêche n’aime pas les questions